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本期导读:拆车坊第十二期极光澳门银河官网点评 外表胜于内涵    第十二期拆车坊隆重的与大家见面了,之所以说隆重是因为本期也是拆车坊栏目一周年特别策划,不同的一期选择了不同寻常的车型。本期澳门银河官网的车型是路虎揽胜极光,购买车型为2013款揽胜极光5门耀动版,市场指导价为62.80万元。本期发布地点为2012广州车展现场车讯网展台,极光澳门银河官网引爆全场...[详细]
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前保险杠结构

【专家观点】

极光前保险杠结构由保险杠外皮、非金属缓冲层和带吸能盒的金属杠铁组成。金属杠铁结构较为粗壮,但设计位置较为靠后,轻微碰撞后难以保护两侧大灯。保险杠外皮在行人保护碰撞方面,能够对行人腿部保护起到良好的作用,在海外碰撞实验中得到了较高得分。虽然前保险杠结构与我们之前澳门银河官网的车型相比并无特殊之处,但吸能盒较为宽大,在使用相同材质和强度材料的前提下,该设计吸收撞击力的效果会较优。[详解]

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后保险杠结构

【专家观点】

极光后保险杠结构由保险杠外皮、带吸能盒的金属杠铁组成。金属杠使用重量较轻,成本较高的铝合金材质,但焊接点异常粗糙。后保险杠铁与吸能盒的作用与前保险杠作用相同,对低速追尾具有一定防护作用。极光后保险杠以及吸能盒采用铝合金材质,该材料具有传统金属铁与非金属共有的优点,既可以减轻车身重量又保证了结构强度。此外,后保险杠使用铝合金材质虽然值得表扬,但粗糙的焊点实在不是大厂风范,好在发生碰撞时不会影响实际保护效果。[详解]

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车门内部结构

【专家观点】

极光前后门板采用成本较高的双层钢板并且采用一体冲压工艺,美观性和一致性方面占据一定优势。帽形结构防撞杠较为粗壮,但无门板加强筋,内衬沥青止震板。内饰板内侧无隔音材料填充,有待改进。值得一提的是,作为一款60万元级别的豪华车,极光门板内侧无加强筋设计,非常遗憾。加强筋与防撞杠有着本质的区别,它主要起到加固部分钢板区域的强度之用,从而达到从外面按动不会感觉很“软”的效果,同时也为钢板止震提供支持作用。[详解]

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地板设计及线束处理

【专家观点】

地板材料由毛毡垫、海绵层、防潮层组成。填充范围全面,工艺考究。目前已澳门银河官网车型中极光地板填充材料使用的是最好的,复杂异型结构和粘合工艺均很到位,地板内侧使用大量止震板。车内电缆可以视为几乎没有任何保护,各种线缆错综复杂,即便是常见的电工胶布在此也很难见到,相应增加故障率和安全隐患。极光车内布线与以往澳门银河官网的其它车相比是电缆最多,保护最差,完全没有达到豪华车该有的高品质。[详解]

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底盘设计及保护

【专家观点】

底盘整体设计较为平整,前后悬挂使用大量铝合金材质,可大大提高操控性。非金属护板可对发动机底部起到保护作用,底盘尾部设计扰流板,隔热材料使用较为充足。但底盘喷胶面积较小,管线也裸露在外。极光底盘保护用料实在看不出豪华车该有的品质。前后悬挂在下控制臂以及转向节等部位使用大量铝合金材质,底盘轻量化设计可以提高一定操控性。澳门银河官网过程中我们发现前后半轴均出现了明显锈迹,实属罕见。[详解]

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清华大学汽车专家团队

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权威专家 清华大学汽车工程系
高级工程师 林建

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特邀嘉宾 张金换 清华大学汽车工程系
汽车碰撞试验室主任

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动力学工程师 吴凯辉

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权威专家 清华大学汽车工程系
汽车结构专家 史彩宝

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策划:张雅纯、撰稿/配音:郭磊
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